福特蓝涂装的大皮卡，前脸格栅上霸气的“FORD”四个字母、高昂的车身下轮拱中隐隐露出的FOX Racing Shox定制避震系统、四个轮子上名震Baja 1000越野赛事的BF Goodrich全地形轮胎都预示着这不是一辆普通的福特 F-150皮卡，货箱尾门上一侧的角标告诉了你它的身份——福特 F-150 Raptor皮卡。

　　这台Raptor皮卡是基于福特F系列皮卡中的F-150的基础上打造的一台高性能越野皮卡，为什么说这是最好的皮卡？

　　F-150 Raptor ，作为在F系列皮卡销量中占比高达70%以上的F-150早已被美国人民接纳为普通的家庭用车，那么热爱肌肉性能车、到处遍玉米地里的大嫂布高速公、以及拥有这个世界上最大的全地形大平原的人民当然值得拥有一辆更加肌肉取向、更加运动全能的皮卡车型，Raptor就是这样的一款皮卡，作为全明星级别福特F系列皮卡的旗舰车型，Raptor就是这个系列车型中当之无愧的核心四分卫。

　　1、内饰延续老款车型的整体设计风格，只在方向盘上做了些许变动，增加了多功能按键与方向盘换挡拨片。

　　2、行车电脑，4.2寸液晶显示器一应俱全。尤其是行车电脑，除了能显示常规的里程、油耗之外，还有四驱状态、水平等显示功能。

　　新款猛禽的悬挂系统也有了升级，新的FOX RacingShox避震在多种模式下的响应也非常到位。

　　17款猛禽竟然选择了3.5LEcoBoost V6引擎，但最大功率也有450PS，最大扭矩596N.m，与之匹配的是全新的10速变速箱。动力的强悍不用多言！

　　1、新款猛禽装备了3.5升双涡轮增压V6发动机，411马力和588N·m的动力输出全面超过了老款6.2升V8发动机的输出。

　　2、新款F150配备了极佳的散热装置，经过多次测验均没有出现任何问题，可靠性极高。而且，涡轮增压发动机更省油，更轻！

　　福特为这款车型搭载了10速自动变速箱。这台变速箱负责将动力传递至四个17英寸的百驰全地形KO2轮胎，分动箱则是最新款的TOD(torque-on-demand)分动箱，福特表示这款分动箱结合了多片离合器四驱系统和传统机械锁止四驱系统的优点，这套四驱系统提供了2-High、4-High、4-Low和全驱模式。托森差速锁的运用对于这款车在攀爬岩石或者松软沙滩脱困有着很大的帮助。

　　源起于福特 F-150皮卡，Raptor并不仅仅是一辆普通的福特皮卡，由福特高性能汽车与运动赛事部门SVT(Special Vehicle Team，已于年初并入福特全球统一的高性能部门Ford Performance)打造的这款高性能皮卡，真正融合了美式肌肉的力与美。

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