南方日报讯（记者/通讯员/叶子川）日前，广州地铁十号线与地铁三号线东延段工程可行性研究报告获批。十号线是东北至西南的线，建成后将与三号线天河客运站至石牌桥段贯通运营，贯穿天河、越秀、荔湾、海珠等四个中心城区，是一条名副其实的中心城区轨道交通“加密线”。东西的三号线东延段，则是继七号线后第二条打通三号线与四号线的地铁，对促进番禺片区的发展发挥重要的作用。

　　地铁十号线，起于现有的天河客运站，终于现有的西朗站，线公里，均为地下敷设，主要行经城市核心区，贯穿天河商业中心、珠江新城、五羊新城、文化核心区、东沙医药港、广钢新城等重点区域。

　　与三号线天河客运站至石牌桥段贯通运营后的十号线座车站，分别是：天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥、天河、广州大道中、寺右新马、署前、东湖、滨江东、中大南门、五凤、东晓南、石溪、大干围、东沙、广钢新城和西朗站（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名）。

　　19座车站中有10座为换乘站，天河客运站与六号线换乘，华师站与十一号线换乘，天河站与一、三号线换乘，东湖站与六、十二号线换乘，滨江东与十九号线换乘，五凤站与十一号线换乘，东晓南站与二号线换乘，石溪站与广佛线换乘，广钢新城站与佛山十一号线换乘、西朗站与一、二十二、广佛线换乘。

　　三号线东延段起于三号线的番禺广场站，终于四号线公里，均为地下敷设，共设4座车站，分别是：番禺客运站、广州新城西、大道和海傍（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名），其中海傍站与四号线换乘。列车采用与三号线节编组列车。

　　广州地铁表示，该线是继七号线后第二条打通三号线与四号线的地铁，它着重解决了亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求，有利于促进番禺东南部生活服务区的发展，支持并引导亚运城及周边区域合理布局的形成，有利于实现人口向外围城区的转移。

　　值得留意的是，本次工可报告获批的两条线都与三号线有联系。十号线建成后将与三号线天河客运站至石牌桥段贯通运营，换句话说，广州地铁必须在十号线开通前对三号线实施拆解工程，将天河客运站至石牌桥段交由十号线运营，而三号线则只运营番禺广场至机场北段，这样将能提高三号线的运力，并有效缓解体育西站的换乘压力。